Európsky parlament nedávno predstavil možnosť sprísnenia pravidiel pre vodičov nad 70 rokov. Tí by podľa návrhu mohli byť zaviazaní absolvovať nielen pravidelné zdravotné prehliadky, ale aj testy teoretických znalostí a praktické jazdy ako v autoškole. Cieľom je znížiť nehodovosť a zvýšiť bezpečnosť premávky.
V súčasnosti na Slovensku platí, že ak vodič dovŕši 65 rokov, musí od lekára získať potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti na vedenie vozidla. O účasti v autoškole ani o opakovaných skúškach sa zatiaľ nehovorí. Ak by však Európska únia tieto nové pravidlá odobrila, Slovensko by ich muselo prispôsobiť svojej legislatíve.
Prečo prísnejšie kontroly pre seniorov
Dlhodobo sa v Európe diskutuje o tom, ako zlepšiť bezpečnosť na cestách, najmä vzhľadom na zvyšujúci sa priemerný vek obyvateľstva. Starší vodiči jazdia často opatrne, čo môže byť pozitívne, no rastú obavy zo spomalených reakcií či zdravotných ťažkostí, ktoré sa môžu prejaviť pri náročných situáciách v premávke.
Na druhej strane, kritici namietajú, že nehody zavinia vo väčšom počte mladí alebo neskúsení vodiči, ktorí jazdia dravo a riskantne. Podľa štatistík na Slovensku minulý rok seniori spôsobili 5 % nehôd, zatiaľ čo veková kategória 18 – 20 rokov mala vyšší počet kolízií.
Neprehliadnite
Ministerstvo vnútra uvádza, že vodiči nad 70 rokov minulý rok spôsobili 590 dopravných nehôd (približne 5 % z celkového počtu), zatiaľ čo mladí vo veku 18 – 20 rokov mali na konte 611. Zdá sa, že starší vodiči nie sú hlavnou príčinou nehôd, no legislatívny návrh EÚ vychádza z predpokladu, že reakčný čas v pokročilejšom veku sa zhoršuje a môže prispieť k nebezpečným situáciám.
Ako môže zmena vyzerať na Slovensku
Pokiaľ by Európska únia prijala odporúčania pre starších vodičov, znamenalo by to, že aj na Slovensku by seniori nad 70 rokov museli pravidelne obnovovať oprávnenie jazdiť. Okrem lekárskej kontroly by systém zahŕňal:
- Teoretické testy – obnovujú sa vedomosti dopravných predpisov
- Praktické jazdy – dokazovanie schopnosti reagovať v reálnej premávke, podobne ako pri záverečných skúškach v autoškole
Európsky parlament bude o tejto téme rokovať v spolupráci s členskými štátmi. Konečná podoba a prípadné časové rámce preto zatiaľ nie sú jasné. Niektoré krajiny, vrátane Nemecka, k tomuto prístupu zastávajú skeptický postoj, argumentujúc, že už existujú zdravotné a psychologické prehliadky a že štát by radšej mal podporovať všeobecnú prevenciu a vzdelávanie vodičov.
Slovensko zatiaľ neohlásilo, či takúto prísnu zmenu podporí. Bolo by však povinné prispôsobiť sa smerniciam EÚ, ak ich Brusel schváli ako záväzné. To by znamenalo buď automatické zavedenie ročných či dvojročných skúšok, alebo aspoň nejakú formu pravidelných testov pre starších vodičov.
