Volkswagen je jedným z popredých koncernov, ktorý aktívne podniká kroky pre úspešnú a čo najskoršiu elektrifikáciu svojho vozového parku. Jeho záujem a ochotu o rozmach elektromobility nám v minulosti dokázal už niekoľkokrát. A teraz prináša ďalší dôkaz. Ako píše server Electrive, už čoskoro si začne vyrábať vlastné batérie, ktoré následne použije vo svojich elektromobiloch.
Nebude to však priamo Volkswagen, kto bude zastrešovať produkciu článkov. Túto úlohu bude mať na starosti jeho dcérska spoločnosť PowerCo. Podľa dostupných informácií už bol dokončený prvý výrobný blok, konkrétne v závode na území nemeckého Salzgitteri. Aktuálne prebieha inštalácia systémov pre výrobné linky, čo značí, že produkcia by mohla začať už čoskoro.
Linky sa rozbehnú ešte tento rok
Konkrétne je začiatok predsériovej výroby naplánovaný ešte na tento rok, pričom na sériovú výrobu by malo prísť v roku 2025. Aspoň tak to tvrdí Automobilwoche vo svojom článku o rozhovore s Thomasom Schmallom, technologickým riaditeľom koncernu. Batérie však nebudú produkované len v Nemecku, PowerCO má závody aj Španielsku a Kanade.
Schmall uviedol, že Volkswagen vníma svoju celkovú stratégiu v oblasti batérií ako správnu cestu vpred, a to najmä v čase rámcových podmienok, ktoré sa môžu veľmi rýchlo zmeniť. Údajne tým odkazoval na kombináciu kupovaných a vlastnoručne vyrábaných batériových článkov. V prípade akejsi čiastočnej vlastnej výroby základná technológia elektromobilov nie je úplne ponechaná na pospas tretím stranám. Práve naopak, má zabezpečovať „ekonomickú i technologickú ofenzívu“.
Nenaplnené očakávania, teda aspoň zatiaľ
Vlastná produkcia batérií zo strany koncernu však má prebiehať v menších objemoch, než aké sa pôvodne plánovali, teda aspoň spočiatku. Pred dvoma rokmi, keď sa zakladala spoločnosť PowerCo, bol odkomunikovaný plán, že koncern si bude v budúcnosti vyrábať 80 percent potrebných článkov úplne sám, teda že len 20 percent bude nakupovať od iných subjektov, resp. tretích strán. Po novom Schmall tvrdí, že vlastná výroba koncernu bude mať na celkovom počte použitých batérií približne polovičný (50-percentný) podiel.
Dlho sa taktiež očakávalo, že unifikovaný článok PowerCo bude založený na novej elektrickej platforme SSP. Tá však ešte nedebutovala, pričom zmeniť sa to nemá až do roku 2028. A to je pre koncern príliš neskoro. Najskôr by teda mal byť produkovaný článok v prizmatickom formáte, ktorý môže v závislosti od vozidla obsahovať rôzne chemické zložky. Prvým modelom, ktorý ho dostane, vraj môže byť model série ID.2.
Dokonalý formát?
Volkswagen tvrdí, že unifikovaný článok má formát, ktorý je dokonale prispôsobený požiadavkám automobilového priemyslu. Pre tento formát vraj môže navrhnúť rôzne platformy, ako aj batériové články, konkrétne za využitia koncepcie cell-to-pack.
Bude teda možná inštalácia článkov s prispôsobenou chemickou štruktúrou, a to podľa toho, či budú určené pre menšie, stredne veľké, veľké alebo vysokovýkonné modely. Takýto systém má eliminovať zbytočnú zložitosť a priniesť maximálny nákladový prínos, keďže pôjde o škálovateľný systém.
